近日，建工水利公司承建的天天高速10標段關(guān)鍵控制性工程——長(cháng)河特大橋實(shí)現全幅貫通，標志著(zhù)這條串聯(lián)安徽長(cháng)江北岸蕪湖、銅陵、安慶三市的高速大動(dòng)脈正式進(jìn)入通車(chē)倒計時(shí)，為天天高速全線(xiàn)建成奠定堅實(shí)基礎。
天天高速無(wú)為至安慶段是安徽省高速 “五縱十橫” 布局中 “橫八” 線(xiàn)的核心段落，已納入G4231南京至九江國家高速路網(wǎng)，全長(cháng)約119.176公里，采用雙向四車(chē)道標準建設，設計時(shí)速120公里，串聯(lián)無(wú)為、樅陽(yáng)、懷寧等多地，是連接蘇皖鄂贛的重要通道。
▲長(cháng)河特大橋建設現場(chǎng)
作為項目控制性工程，全長(cháng)1.3公里的長(cháng)河特大橋施工面臨多重挑戰——其橫跨樅陽(yáng)與宜秀界河，地處菜子湖濕地生態(tài)敏感區，加之主橋133米主跨采用懸臂現澆斜拉索結構，對施工精度與安全管控提出極高要求。項目團隊創(chuàng )新應用預應力智能張拉、無(wú)人機激光雷達航測等多項新技術(shù)，以反力架預壓工藝規避施工風(fēng)險、縮短工期，同時(shí)通過(guò)鋼護筒防滲漏、施工用水循環(huán)回收等 “綠色施工” 舉措，在實(shí)現工程建設與生態(tài)保護雙贏(yíng)的前提下，高效完成大橋全幅貫通的節點(diǎn)目標。
▲天天高速樅陽(yáng)段建設現場(chǎng)
截至目前，項目已完成總投資的80%，全線(xiàn)隧道全部貫通，路面瀝青攤鋪完成約60%，正加速推進(jìn)橋梁附屬工程及路面施工，預計10月完成附屬工程、11月進(jìn)行交工驗收，確保今年12月如期通車(chē)。
此次特大橋全幅貫通還受到安徽日報、大皖新聞等主流媒體關(guān)注報道。
